Мазут, это жидкое топливо, образовавшееся в результате переработки нефти. Мазуты делятся на легкие (Л) и тяжелые (С). В небольших источниках тепла используется легкий мазут, содержащий дистилляты осадков и легкие вакуумные фракции, получаемые в процессе перегонки нефти. В зависимости от фракции, дизельное легкое топливо, делится на два вида, обозначенные, как L-1 и L-2. В зависимости от кинематической вязкости, мазут тяжелый делятся на три вида: C-1, C-2 и C-3. Хранение масла происходит в резервуарах без давления. Резервуары могут быть установлены в отдельных складах масла, находящихся в зданиях, а также во внешних резервуарах.

Важнейшими параметрами, мазуты характеризуются:

1) плотность — на основе которого можно примерно определить содержание основных компонентов топлива (углерода и водорода) и его теплотворную способность;

2) калорийность — теплотворная способность и теплота сгорания;

3) температура вспышки — самая низкая температура, при которой пары масла, находящиеся над их поверхностью, загораются при соприкосновении с пламенем, но огонь не держится, и пламя гаснет;

4) вязкость — принимает решение о возможности перекачивания, транспортировки и распыления топлива в определенных типах горелок;

5) температура текучести (застывания) — ниже которой масло перестает быть жидким;

6) содержание серы — которая органически связана с топливом, и в процессе сгорания топлива образуется диоксид серы, подается затем в атмосферу, как загрязнение воздуха;

7) содержание воды, которая может появиться в топливе, во время транспортировки и хранения, и неблагоприятно влияет на работу горелок и масляных установок;

8) содержание твердых частиц — которые могут быть причиной сбоев в работе горелок и масляных установок;

9) остаток после сгорания (содержание золы), являющийся результатом того, что мазут содержит некоторые негорючие элементы, которых нельзя отделить от топлива, механическим образом.

Мазуты, легкие окрашиваются в красный цвет, и размечаются химически (бесцветное соединение, используемое для идентификации продукта), что связано с более низкой ценой мазута по сравнению с ценой дизельного топлива, в результате  высоты ставок акцизного сбора. Это необходимо для предотвращения использования мазута для привода двигателей внутреннего сгорания.

  • Применяется для котлов:
  • Центрального отопления, как традиционных, так  и конденсационных,
  • Двойного назначения.
  • Котлов с бойлером.