Автоматическая коробка передач – сложное устройство, принцип работы которого объяснить технически неосведомленному человеку трудно. Эволюция этого агрегата была довольно долгой, и она еще не завершена: на данное время существует несколько вариантов автомат коробок. Ремонтом, заменой масла в коробке АКПП и другим обслуживанием этих агрегатов занимаются специализированные СТО, которые в отличие от гаражных умельцев хорошо разбираются в отличиях каждой трансмиссии.
Сосредоточимся на разных типах АКПП и выявим их особенности.
Классическая автомат коробка
Гидроавтомат или гидравлическая коробка передает крутящий момент от двигателя колесам с помощью турбин и масла, а не механики (хотя механическая часть в ней тоже присутствует). Классическая АКПП состоит из двух основных узлов: гидротрансформатора, выполняющего роль сцепления, и планетарного блока, отвечающего за переключение передач. На исполнительные устройства воздействие осуществляется давлением масла, и эта рабочая жидкость играет исключительную роль
в работе автоматической трансмиссии.
Именно поэтому, проверке его уровня и давления уделяется большое внимание.
Вариатор
Вариаторная трансмиссия распространена меньше, чем классическая. Вариаторы представляют собой два шкива с натянутым между ними ремнем или цепью. Эти коробки называются бесступенчатыми, т.к. переключение передач происходит очень плавно благодаря бесконечному количеству передаточных отношений. Плавный ход, быстрая смена скоростей, бесшумность – причины, по которым многие марки автомобилей в порядке эксперимента устанавливают эту трансмиссию. Недостатком бесступенчатых коробок является очень высокая цена ремонта, чувствительность к нагрузкам, недолговечность и ограничения по мощности двигателя.
Роботизированная коробка
Это промежуточное эволюционное звено между механикой и классической АКПП. Здесь используется не гидротрансформатор, а механическое сцепление, переключение передач происходит автоматически. Стоимость роботов меньше, чем классических АКПП, но и недостатков у них хватает. Отсутствие плавности переключения, не всегда точное переключение передач, малая возможность восстановительного ремонта, дороговизна запчастей – недостатки многих роботизированных коробок. Часть из них устранена в преселективных моделях с двойным сцеплением, которые однако, крайне трудно ремонтировать и обслуживать. Однако все виды ремонта и обслуживания АКПП любого типа выполняют мастера автосервиса https://auto-motors.top, всегда готовые оказать квалифицированную помощь.