Внутри Lexus выглядит лучше, чем хорошо. Руль отлично лежит в руках. Удобные кресла. Интересный дизайн центрального туннеля, напоминающий по форме маску. Однако самым приятным является качество японского интерьера. Здесь все отлично сложено, приятно на ощупь. Просто достойная работа.
Пройдя по ссылке http://lexus.ua, вы сможете посетить официальный сайт Лексус Украины, на котором вы сможете получить всю интересующую вас информацию о гибридных лексусах!
Lexus NX 300h использует 2,5-литровый бензиновый двигатель с небольшим для этой мощности, 155 л.с. Бензиновому двигателю помогает электрический, 143 HP спереди и сзади (тестируемая версия оснащена дополнительным приводом 4x4) с 68 HP. Суммарная мощность после сложения дала бы впечатляющие 366 л.с., но гибридная мощность не является простым добавлением всех двигателей, поэтому у NX 300h общая мощность составляет 197 л.с.
Но производительность внедорожника Lexus не ошеломляет и даже немного разочаровывает, потому что именно так вы должны определить спринт до сотни на уровне около 9 секунд и максимальная скорость до 180 км / ч. В этом виновата масса автомобиля (в конце концов, весит он почти 1800 килограммов), но главным обвиняемым должна быть бесступенчатая коробка передач.
С одной стороны, это обеспечивает комфорт: отсутствие передач означает отсутствие рывков при переключении передач. На практике динамическое вождение Lexus выглядит следующим образом: мы нажимаем на жесткий газ, и в течение нескольких мгновений, кроме прыгающей стрелки на тахометре и более громкой работы бензинового двигателя, ничего не происходит. Это не совместимо с динамическим изображением этого Lexus. Тем более что тестируемая версия гордо называется F Sport. Здесь не так много спорта.
Японский гибрид, с другой стороны, призывает вас вести машину спокойно, спокойно преодолевая последующие километры в комфортных условиях. Также имеет низкий расход топлива, редко превышающий 6 литров на дороге и 7 в городе. Добавьте к этому, что на небольших расстояниях или в пробке бензиновому двигателю вообще не нужно работать, потому что система привода полностью переключается на электроэнергию. Это поддерживается несколькими экологическими режимами вождения.
Lexus NX 300h отличается от своих конкурентов в этом классе. Он не соответствует их ходовым характеристикам. Однако гибрид не должен быть самым быстрым, он должен быть экономичным и давать владельцу ощущение вождения высокотехнологичного автомобиля.