Преднеприводные автомобили наиболее распространены во всем мире, так как водители считают их удобными и надежными. Одной из необходимых запчастей для подобных систем ходовой является шрус или «граната».

Шарнир равных угловых скоростей – это деталь, с помощью которой автомобиль может поворачивать колеса под углом до 70 градусов не снижая мощности. Несмотря на то, что эта запчасть считается одной из самых прочных в системе ходовой части, они зачастую требуют внимания и замены. Если пострадал пыльник шруса, а вы вовремя не обратили на это внимание, готовьтесь покупать новую деталь. Качественный шрус внутренний и передний можно выбрать на https://700hp.kiev.ua/rubricator/elementi_transmissii для любого автомобиля.

Поломался шрус: почему, как определить поломку и что делать

Почему шрус может сломаться?

Различают шрус передний и шрус внутренний. Второй устанавливается в КПП и передает крутящий момент с трансмиссии на внешний шрус, а тот устанавливается на ступицу колеса и передает крутящий момент далее на него. Они практически одинаковы по конструкции, но имеют разный срок эксплуатации. Причиной этому является постоянный контакт шруса переднего с колесами. От него он часто получает сильные удары. Пыльник шруса наружный резиновый и мягкий. Помимо разрушительных внешних воздействий, он может прорваться от элементарно «старения» резины из-за перепадов температуры, возраста и других причин. Как только пыльник шруса повреждается, он остается беззащитным перед влагой и песком, которые очень быстро приводят деталь в негодность.

Основные причины поломок шруса:

  1. Некачественный металл и сама деталь.

  2. Неправильный монтаж шруса во время замены.

  3. Не хватает или вообще нет смазки в детали. Она может вытечь и если повреждается пыльник шруса.

  4. Низкое качество или повреждение пыльника шруса наружного или пыльника шруса внутреннего. На детали попадают грязь и песок, они и портят деталь.

  5. Плохое качество дорог, механические удары.

  6. Агрессивное или неаккуратное вождение по ухабам.

  7. Старость детали. Как бы ни был долговечен шрус внутренний и наружный, он имеет свой срок эксплуатации, как и все детали.

Как распознать поломку шруса?

О том, что шрус передний или внутренний требуют замены, вам могут сказать некоторые признаки:

  1. Во время поворота будет слышен характерный хруст и скрежет. При этом звук вы услышите не когда поворачиваете руль, а когда авто будет заворачивать в сторону.

  2. Особый хруст при резком старте.

  3. В соединениях шарнира виден люфт. Вы можете обнаружить это при проверке детали.

  4. Во время разгона авто будет делать рывки.

Стоит отметить, что пыльник шруса о своих повреждениях никак не дает знать, поэтому следует просто время от времени осматривать его.

Если шрус начал скрипеть, это полбеды, но вот рывки во время движения – сигнал того, что запчасть следует заменить и как можно скорее. Заказать новый можно на https://700hp.kiev.ua/rubricator/elementi_transmissii. 

Как проверить исправность шруса?

Существует несколько способов, которые помогут понять нуждает ли шрус в вашем авто в замене или нет.

  1. Нужно вывернуть руль до упора, включить передачу и попробовать резко стартануть. Если вы услышите хруст, это говорит о том, что шрус внутренний или наружный выходит из строя. Важно прислушаться с какой стороны идет звук.

  2. Для этого потребуется подъемник, яма или хотя бы домкрат. Проведите визуальный осмотр детали и проверьте есть ли люфт в этой запчасти. Его быть не должно.

  3. Также требуется подъемник. Включите первую или заднюю передачу и прислушайтесь. Если шрус передний или задний неисправен, услышите явный хруст.

  4. Осмотрите пыльник шруса, если в нем появились трещины и т.п., его следует заменить и проверить состояние шруса.

Чем опасна поломка шруса?

Шрус неспроста называют «гранатой». Он не только внешне похож на нее, но и достаточно опасен в случае поломки, которая обычно происходит неожиданно для водителя. Производители не предполагают, что шрус внутренний или шрус передний будут ремонтировать – его принято менять на новый. И стоит это достаточно много. 

Но есть и действительно опасные поломки, которые приведут к необходимости обширного и дорогостоящего ремента. Например, в авто некоторых моделей, если шрус сильно изношен, роликовые подшипники могут потерять иголки. Те могут попасть в картер КПП, подняться с маслом выше и попасть на шестерни двигателя. Это приводит мотор в полную негодность.

Также часто шрусы, которые слишком изношены, заклинивает. Это может привести к поломке полуоси и автомобиль просто не поедет дальше. В определенных участках дороги это может быть очень опасным.

Поэтому крайне важно осматривать пыльник шруса наружный и пыльник шруса внутренний хотя бы раз в 5 тысяч км пробега. Если возникает подозрение, что узел негерметичен, лучше сразу заменить их на новые и заодно сменить смазку. Новый пыльник шруса в Киеве вы можете купить довольно дешево на https://700hp.kiev.ua/rubricator/elementi_transmissii.

Интернет-магазин автозапчастей 700hp предлагает широкий выбор деталей для 40-ка марок автомобилей.

Вы можете заказать заранее:

  • пыльник шруса наружный в Киеве;

  • пыльник шруса внутренний в Киеве;

  • шрус передний в Киеве;

  • шрус внутренний в Киеве и др.

Будьте внимательны и не доводите автомобиль до серьезных поломок. Замену шруса на новый лучше проводить на СТО, если вы не специалист. Это достаточно сложное и трудоемкое занятие. Новые качественные запчасти обеспечат долгую успешную работу вашего автомобиля.