Уготованная для внедорожников всесезонная резина тут, как и другая делится на ту, которую стоит использовать на простом бездорожье, на экстремальном дорожном покрытии и на простом асфальте. Они отличаются протекторным рисунком, геометрией резины и наличием грунтозацепов. Покупая такие шины стоит учесть, что они не будут вести себя одинаково хорошо в жаре и в холоде. Так происходит из-за особенностей состава шин.
То есть, параметры по которым будет подбираться всесезонная резина будут вот какие:
- допускаемые температурные условия использования резины;
- протекторный рисунок основываясь на дорожном покрытии.
Отличительные черты всесезонных шин.
В действительности всесезонной эта резина может быть при условии не холодной зимы. Для применения этих шин лучше всего подойдет период осень-весна. Но с приходом лета их стоит поменять на летние. По причине специфичности состава резины, с увеличением температуры больше +10 градусов и больше, начнется ее сильное изнашивание. Естественно, в жаркую погоду можно продолжить эксплуатировать всесезонные шины, но это не рациональный подход к вопросу.
Если сравнить летнюю и всесезонную резину по степени изношенности, то у вторых приблизительно на 10% он будет больше. Конечно, износ будет зависеть от состояния дорожного покрытия, стилистики езды, но когда эти характеристики будут одинаковыми, то изношенность всесезонной резины в летний период можно проследить более четко. Это сократит срок эксплуатации шин и приведет к новым тратам.
Для применения в холодное время, когда температура опускается ниже -5 градусов, всесезонные шины тоже не очень-то подходят. Они становятся «дубовыми» от чего сцепление с дорожным покрытием станет хуже, как следствие ухудшится управляемость, и поездка станет менее безопасной.
В какой период всесезонная резина отлично подойдет внедорожнику?
Основываясь на вышеописанном можно с уверенностью сказать, что при установке на внедорожник, лучше всего всесезонные шины себя проявят при температурных показателях в диапазоне -5 - +10 градусов. Стоит сказать, что эти показатели – средние цифры и, если учесть определенных изготовителей, то они могут меняться.
Если бы всесезонная резина была универсальной, то изготовителям не пришлось бы выпускать по отдельности зимние или летние шины, а покрышки бы имели состав одного типа. Но в нынешнее время химическая индустрия еще не на таком уровне, чтобы начать изготовление резины, которая могла бы прекрасно чувствовать себя на дороге даже в широком температурном диапазоне. Потому, можно сказать, что всесезонная резина - это «упрощенный тип» зимней резины.